三门峡流体用无缝管大量现货

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	大口径无缝钢管定价机制之争仍未定论


	   尽管新的机制已经运行将近一年，大口径无缝钢管  强势推行指数季度定价的行为，仍引发了不少与会钢厂和业内人士的质疑。更加值得注意的是，尽管大口径无缝钢管 四季度价格下降10%，但是从10月份开始，现货指数价格不断飙升，已经达到158美元/吨，这意味着明年大口径无缝钢管  价格又将面临上涨。不可否认，


	    必和必拓“激进”，力拓“温和”，淡水河谷“保守”大口径无缝钢管 


	    “尽管态度有差别，但是大口径无缝钢管  在根本问题上是统一的，那就是把价格抬高，并获取高额利润。”参会的华中地区一个钢厂代表向《经济参考报》记者坦言。


	    大口径无缝钢管  定价机制之争仍未定论


	日前，国务院《关于促进企业兼并重组的意见》出台，作为兼并重组“重头戏”的钢铁等高能耗行业再次被点名。意见提出：进一步贯彻落实重点产业调整和振兴规划，做强、做大优势企业；以钢铁等行业为重点，推动优势企业实施强强联合大口径无缝钢管  ，跨地区兼并重组大口径无缝钢管  、境外并购和投资合作，提高产业集中度，培养一批具有国际竞争力的大型企业集团，推动产业结构优化升级。


	    从已见端倪的一批钢铁企业的“十二五”规划可以看到，装备制造业在“十二五”期间面临巨大的市场。在钢铁业的产业布局上，“十二五”期间，钢铁业依然要按照“内陆控制、沿江适度、沿海发展”的原则布局，重点在临海港口建设大型钢铁基地。建设沿海大型钢铁基地，也必须坚持“控制总量、淘汰落后和联合重组相结合”的原则。


	    钢铁业的联合重组、产业布局、结构调整是“十二五”规划的重点，它将给大口径无缝钢管  装备制造业发展提供有利机遇


	    业内人士认为，目前我国钢铁企业处于多层次、多结构、不同技术装备水平、不同生产指标水平共存的发展阶段。从技术装备水平分析，国内约有1/5的落后装备属于淘汰之列，约有1/3的大口径无缝钢管   装备达到了国际水平，约有近1/10的装备达到了国际先进水平。总体上讲，我国大口径无缝钢管   装备数量大、平均容量偏小、自动化程度低。因此，大口径无缝钢管   装备制造业要根据钢铁企业的“十二五”发展规划，进一步增强自主创新能力，通过引进消化吸收再创新，提高技术装备水平；一般装备基本实现本地化、自主化，大型装备本地化率92%以上；在关键工艺技术、节能减排技术，以及高端产品研发、生产和应用技术等方面取得新突破。


	    中钢协9月公布的国内钢材价格指数也已经进行了改革，从原来的8个品种价格统计，并简单的算术平均得出的指数，改为13个品种进行较为严密的加权平均得出价格指数，更能代表价格变动情况。他认为，这将使指数定价更加科学，尽量适应市场的变化。这与9月底的大连会议上，中钢协秘书长单尚华提出大口径无缝钢管  定价与钢材价格指数挂钩的建议“恰好吻合”。会后中钢协内部人士透露，大口径无缝钢管  价格与钢材指数定价的模式仍在研究中。

下游无缝钢管件需求复苏缓慢是其主要诱因。1实际工作日更少一些，在各地市场贸易商放假的同时钢厂仍在继续生产。据金模钢铁网调查统计显示，截至6月11日，国内钢材市场现货库存总量为1514.97万吨，较6月27日增加48.24万吨，增幅为3.29%。另据调查，80家螺纹钢生产企业、67家线材生产企业、38家热轧卷板生产企业、42家中厚板生产企业以及25家冷轧卷板生产企业的五大品种库存总量为560.12万吨，较节前增加66.26万吨，增幅达到13.4%。 同时，对以上钢厂的调查发现，国庆节期间，钢厂减产、检修力度并不大，绝大多数钢铁企业开工率维持在正常水平。这意味着短期内钢材市场供应压力较有所增大。加上节日期间受台风和强降雨影响，北方钢厂资源南下受阻，随着天气好转，后期华东、华南等地新货资源的抵达量将有所增加，这必然会增大当地的资源供应压力。 

	 当前市场进入十月下旬，预期行情再次落空，且临近月底，钢材市场再次面临资金回笼压力，短期无缝钢管件需求释放增加的可能性几乎没有，因此，无缝钢管件总体维持弱势整理行情是大概率事件。


	圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库 无缝钢管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管，然后经热轧、冷轧或冷拨制成。无缝钢管的规格用外径*壁厚毫米数表示。


	热轧无缝管外径一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷轧无缝钢管外径可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外径可到5mm壁厚小于0.25mm，冷轧比热轧尺寸精度高。


	一般用无缝钢管是用10、20、30、35、45等优质碳结钢16Mn、5MnV等低合金结构钢或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合结钢热轧或冷轧制成的。10、20等低碳钢制造的无缝管主要用于流体输送管道。45、40Cr等中碳钢制成的无缝管用来制造机械零件，如汽车、拖拉机的受力零件。一般用无缝钢管要保证强度和压扁试验。热轧钢管以热轧状态或热处理状态交货；冷轧以热处理状态交货。


	热轧，顾名思义，轧件的温度高，因此变形抗力小，可以实现大的变形量。以钢板的轧制为例，一般连铸坯厚度在230mm左右，而经过粗轧和精轧，终厚度为1~20mm。同时，由于钢板的宽厚比小，尺寸精度要求相对低，不容易出现板形问题，以控制凸度为主。对于组织有要求的，一般通过控轧控冷来实现，即控制精轧的开轧温度、终轧温度.圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。


	大口径无缝钢管市场成交依旧较为冷清


	       大口径无缝钢管市场成交依旧较为冷清；加上季度末，市场资金面压力进一步趋紧，商家让价出货成主流；在诸多利空因素的影响下，因而钢价上涨只维持了短短两三日，钢价便重回跌势。总体来看，目前国内钢材市场整体情况仍旧不乐观，“金九”旺季预期已经基本落空，那么对于即将来临的银十，贸易商是否还能有期待呢？下面随笔者来主要分析下影响钢价走势的因素。当前中国产能过剩的问题并非是市场经济中的一种常态，而是计划经济干预方式所导致的结果。比如一些产能过剩突出的行业都曾经是受过鼓励的行业。也就是说，当前国内一些行业的严重产能过剩有可能是政府错误的产业政策所导致的结果。